Behalwe alles wat u benodig vir 'n vakansie, bied 'n cruiseskip ook vervoer na 'n bestemming. Die eise van 'n cruiseskip is inderdaad buitengewoon, en ook die brandstofverbruik. Van die vele fassinerende vrae wat kruisskepe inspireer, is die algemeenste hoeveel brandstof hulle verbruik.
Brandstof gebruik van cruiseschepen
Grootte is die sleutel tot brandstofverbruik en doeltreffendheid. 'N Kleiner skip gebruik minder brandstof as 'n groot skip om dieselfde afstand te ry. Beide die grootte en die gemiddelde snelheid wat 'n cruiseskip ry, het 'n invloed op hoeveel brandstof dit verbruik. Gemiddeld kan 'n groot cruiseskip tot 250 ton brandstof per dag , wat ongeveer 80 000 liter is. Cruise1st.co.uk beweer dat 'n normale cruiseskip elke dag ongeveer 140 tot 150 ton brandstof kan verbruik en 30 tot 50 liter per kilometer afgelê het.
verwante artikels- Drink pryse op cruise skepe
- Foto's van die naglewe op vaarte
- Toscane-vaartuig-toer
Soortgelyk aan 'n motor, beteken dit 'n toename in lugdinamiese weerstand wat met hoër snelhede ry, wat die brandstofverbruik direk beïnvloed. Aangesien die meeste cruiseskepe op reis 21 tot 24 knope , dit is nie gereeld 'n probleem nie.
Oor die algemeen kan 'n groot cruiseskip tot 1100 meter lank soveel dra twee miljoen liter brandstof aan boord. Ter vergelyking, 'n private motorjag tussen 40 en 60 voet dra slegs 200 tot 1200 liter, terwyl iets massief soos die Exxon Valdez tot 55 miljoen liter dra.
Die voog berig dat die Harmony, wat deur Royal Caribbean besit word, twee vierverdieping hoë 16-silinder Wärtsilä-enjins het. Met volle krag sou hulle ongeveer 1 377 liter brandstof per uur verbrand, of ongeveer 66 000 liter per dag aan hoogs besoedelende diesel. Dit is belangrik om daarop te let dat Harmony of the Seas die grootste cruise-skip ter wêreld was tot die nuwe Symphony of the Seas het in 2017 die water gevat.
Koningin Mary 2
In die geval van die Queen Mary 2, is die skip groot 1,132 voet lank en 'n gewig van 151,400 ton. Hierdie verdiepte passasierskip is gebou vir spoed en is in staat om 'n kruissnelheid van 29 knope en 'n topsnelheid van 32,5 knope. Vergelyk dit met die meeste cruiseskepe, en u kan sien dat die QM2 'n waterraket is. Dit beweeg met 'n vinnige clip wat meer brandstof benodig. Volgens Chavdar Chanev van CruiseMapper.com , is die QM2 gemiddeld ses ton mariene brandstof per uur.
Noorse Gees
Hierdie skip is baie minder brandstofdoeltreffend, met 'n geringe lengte van 758 ton en 75 500 ton. As u vaar, die Gees klop teen 'n gemiddelde snelheid van 24 knope en verbrand ongeveer 1100 liter per uur. Dus, met 'n brandstofkapasiteit van meer as 350 000 liter, kan dit denkbaar vir 12 dae op die see bly sonder om te vul.
Freedom of the Seas
Vryheidsklas skepe is almal 1112 voet lank met 'n gemiddelde snelheid van 21,6 knope. Hulle is gerugte om 'n standaard brandstofverbruik van 28,000 liter brandstof per uur te hê, wat baie hoër lyk as ander soortgelyke skepe. Hulle aandrywingstelsels is die nuutste en bied 'n totale besparing van 10 tot 15 persent.
Grootte maak saak
As u kyk na hoeveel brandstof dit benodig om hierdie massiewe vaartuie te skuif, hang dit af van die grootte en spoed. Voerbote soos die QM2 het baie meer brandstof nodig as 'n kleiner skip. Die konsep is soortgelyk aan landvoertuie. Uiteraard sal 'n klein ekonomie langer op minder petrol ry as 'n groot vragmotor. Alhoewel cruiseschepen steeds groter word, is daar altyd hoop op beter brandstofdoeltreffendheid.
